3.塗装(1)


塗装(1)/塗装(2)


ぇ!?いきなり塗装!?
と驚くかもしれませんが、
エンジンを降ろしたり、フロントフォークを取り外したりなどの
バラシ作業は写真や解説がありません。。

このページの作成に至る4ヶ月前にはすでにばらしていたので写真がないんです。。
ご了承くださいm(__)m


  塗装に取り掛かる前に
2009年3月にレストア後

2010年3月に再バラシ

2010年7月まで放置…


現在の状態が左画像です。
再バラシをした際に下地処理(研磨)を行って
放置していた為、錆が出てきています(;´Д`)

2009年のレストア時はシルバーで塗装しましたので、
今回の塗装では、違うカラーにチャレンジします。

前頁で購入品リストをご覧になってわかった方も
いらっしゃると思いますが、”ホワイト”にしました。
塗装に取り掛かる前に…

(左)純正のウインカーを取り付けた写真です。
ノーマルのカブを見て頂ければわかるのですが、
配線がむき出し状態になっています。

できれば、見えないように隠したいので、
穴を開けちゃいます。
(左)ウインカー取付穴の写真です。

緑の●の位置に穴を開けて
そこにウインカーの配線をもぐりこませる予定です。

(左)テールランプ取付部の写真です。
テールランプの配線も隠すべく、
赤○の位置に穴を開けました。
(左)フェンダー内の写真です。
ウインカーとテールランプの配線は
赤○の位置に通す予定です。
(左)ヘルメットロック位置の移設
純正のヘルメットロックは右側(マフラー側)
についています。

それではマフラー交換等で使えなくなってしまうので
左側に移設します。
左写真の赤○位置に穴を開けました。
純正位置の穴はパテを塗って塞ぎました。
  塗装スプレー

塗料スプレーはホルツのファッションカラー"ホワイト"
(5本)+(※追加購入5本)=10本
インターネットで調べて際にホルツが良いという情報を
手に入れましたので、購入を決定しました。



ウレタンクリアーもホルツを選びました。
(4本)+(※追加購入1本)=5本

※追加購入
塗装中に明らかに足りないことに気づき購入^^;


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